1. etc通道的理打原理？

etc通道的原理？

今年我国在大力推广ETC（Electronic Toll Collection），力争在今年年底实现80%车辆安装ETC，境外高速公路上90%的识别车辆能够使用ETC系统。推广ETC的原理主要目的是减少碳排放和后勤成本。

今天来说说ETC系统的打电电话原理。

1、外号当车辆通过收费区时，码识码原激光探测器检测到正接近的别号车辆，并触发通行读取装置。理打读取器会搜索ETC通行卡的无线电射频。在国外，安装了ETC的车辆可以高速通过收费区，真正的不停车缴费，可以降低汽车低速运转带来的环境污染。而在我们国内，由于车多等原因，通常难以实现所谓的不停车。

Laser detectors sense a vehicle approaching, triggering the pass reader equipment. The reader searches for a ETC pass radio frequency.

2、如果读取器没有收到ETC的无线电射频反馈，系统将会激活汽车牌照摄像机。摄像机会迅速拍下车辆前方的牌照，并且录像机会拍摄记录整个收费区域，以便计算账单和余额。当然，这与我国的实情也不同，我国目前如果检测不到ETC，杆子是不会抬起来的。

If the reader gets no radio frequency feedback, the system activates the license plate camera. The camera snaps a photo of the front license plate. A video camera records the whole tolling area for checks and balances.

3、收费通道的下方预先埋藏安装了自动感应的踏板来计算每辆车的车轴数量。一般的两轴小轿车会在踏板上滚过两下，越长的车轮胎越多，轴越多，收费也越高。系统会复查通行时间和车轴数量，以此确定收费价格，并从用户ETC账户中自动扣除通行费用。

ETC（Electronic Toll Collection缩写）即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。

ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

ETC是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

ETC系统工作原理：路侧单元和车载单元两部分

ETC系统的两个重要组成是RSU（Road Side Unit）和OBU（On Board Unit）两部分。RSU：路侧单元，一般挂在ETC车道的正上方5.5m高度；OBU：车载单元，通常安装在车辆挡风玻璃内侧，后视镜背后位置。

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